Марафорум

При замене цепи меняют и звезды, спереди и сзади. Так оптимально. У меня тоже старенький каннодейл, вроде 17 года, однако замена всей этой фигни, на родную фигню обойдётся достаточно дорого, да и найти все это сложновато. Лучше мазать. На одном из старенький GT, я наездил 25000 км без замены звёзд и цепи при регулярной смазке.

Хмык. Я думала, что это я ленивая...

Вообще идеально чистить и смазывать цепь каждые 100 км И/ИЛИ после "мокрой/грязной" поездки, но я ленюсь. У меня чистка заключается в пробалтывании цепи в паре литров воды с "Никой" (техническое моющее вещество, не воняет и экологически более дружелюбное, чем керосин) и двойном прополаскивании в воде. Болтаю в пятилитровой платиковой бутылке. При необходимости можно еще аккуратно пройтись по "щечкам" зубной щеткой, не загоняя грязь внутрь. Вытираю, сушу несколько часов на воздухе, после установки смазываю "на ходу" (перевернув) из шприца (аккуратно по одной стороне) полкубиком любой жидкой смазки (иногда и моторное вполне), излишки убираю тряпкой. На каждый велик по две цепи, т.е. грязную снял - почистил звезды - поставил чистую - постирал грязную.

Грязная цепь быстрее изнашивается, жрет звезды и дает дополнительную нагрузку на организЬм, а также снижает скорость и комфорт Наличие двух чистых цепей отодвигает момент замены кассеты

У меня отдельное тренировочное заднее колесо для станка с специальной шиной и разношенными звездочками, которые не все передачи держат и кстати - вот только сейчас задумался - это колесо шумит-свистит на станке в отличие от реальных поездок с другим колесом. В голове роятся мысли:
(1) купить отдельно новое тренировочное колесо с задними звездочками;
(2) если цепь менять вместе со зведочками, то проще дорожное колесо с заменой шины перевести в разряд тренировочных?
(3) Т.к. распробовал вкус, то зреет идея купить новый велосипед для дорожных поездок, а текущий поставить на станок (но где взять место в квартире для двух великов?)

В смысле бюджета как соотносятся варианты (1-3)?

Конечно, лучше купить новый. А где хранить? У вас там с климатом все в порядке и не может не быть балкона, там и хранить. В конце концов около подъезда под навесом и установить сигнализацию и трекер. У меня все это стоит, поэтому иногда оставляю привязанным на улице, когда иду в гости.

Мне в голову не приходило что это надо, а оказывается это секрет полишенеля. Меня спасает сухая погода, я езжу по большому счету немного, раз в год отдаю механику и он там меняет какие то части (седло разодранное на работе кошаком , рулевой подшипник, еще что-то), но я не знаю насколько старые зведочки и цепь - сколько предыщий владелец отъездил, у меня суммарно со станком не более 5000 км за все время с 2017

В смысле бюджета глобально оптимальный вариант - равномерное снашивание всех компонентов. Неравномерно сношенные компоненты начинают дополнительно убивать друг друга (именно поэтому две-три цепи по кругу - это хорошая идея, поскольку ресурс цепи меньше ресурса звезд). Поэтому третий вариант мне нравится больше

Это что же, через день чистить и смазывать, а то и каждый день?
Я смазываю раз в 7-10 дней, езжу по сухому, чистому асфальту. Чтобы не ездить в сервис на ТО собираюсь купить пассатижи для замка цепи, машинку для чистки цепи, ещё одну цепь и замок цепи. На одной цепи проехал уже 2500 км, есть признаки растяжения цепи.

Это ж идеально, а кто из нас совершенен?
Все правильно вы делаете, единственное - смазывать пыльную цепь мне кажется бессмысленным - абразив в движущихся частях получается. Смысла в машинке тоже не вижу. Я делаю так, как меня когда-то научили наши местные на занятии для велочайников. Видео здесь (там несколько частей) https://www.youtube.com/watch?v=wurnjEXTl5Y&t=5s

машинку в топку! Мойка цепи бессмысленное занятие -- в условиях открытой эксплуатации это стоит делать только если приятно этим заниматься, а так бессмыслица. Просто протирать и смазывать регулярно.

_________________
ludzie wspaniałe, tylko naród kurwa

В жизни вообще куча бессмысленных занятий: чистить зубы, мыться, стирать, готовить еду, убираться...

Вы двое меня в раскоряку поставили.
Я пока только протираю и смазываю. Самый легкий вариант.

То есть заниматься спортом не входит в бессмысленные занятия?
Большинство жителей считает физкультурников бездельниками.

вот и продолжайте. А машинку сломать и сжечь.

_________________
ludzie wspaniałe, tylko naród kurwa

Не ожидал от вас, что вы считаете чистку зубов, мытье, стирку, готовку еды и уборку бессмысленными занятиями.


А при чем тут большинство? Казалось бы, голова на то и существует, чтобы ей думать, а не тупо следовать примеру большинства.

Что касается мытья и машинки, то все далеко не однозначно. Машинка принесет пользу только при тщательной просушке цепи после мойки. В противном случае промывочная жидкость (попросту, керосин) вытеснит смазку из самых ответственных мест и только ухудшит смазывание цепи. На практике целесообразно просто насухо протирать цепь чистой тряпкой и смазывать. Лучше всего парафиновой, поскольку она хорошо проникает в щели и к ней не прилипает пыль и грязь. Кроме того, она лучше противостоит влаге, чем обычные смазочные масла. Это подтверждается моим личным опытом круглогодичной езды на велосипеде, включая московские реагенты (пробег до 15 тыс. в год).

Оно в многоточие входит, список-то открытый

Конечно, как и чистку цепи - все равно испачкается (съестся) и придется делать заново

На практике после такой протирки и смазки она у меня скрипит. После промывки, просушки и смазки - не скрипит. Возможно, у меня в округе песка больше, чем у вас.

Фу, слава Б-гу, не успел машинку купить.

Машинки это очередной коммерческий аксессуар для велосипеда не имеющий никакой практической ценности. Этих приспособ полно в веломагазинах. Если лень возиться с цепью и забивать голову что и на что наклалывается и где перетирается, то покупаешь дорогую кассету и не менее дорогую цепь от известного производителя. Они без обслуживания, вообще, без всякого до 8000-10000 накрутят, без потери функции. Ну можно раз в пару недель масляной тряпкой по цепи пройтись.

Ваше утверждение верно лишь от части. Действительно дорогущие цепи и кассеты известных производителей практически не обслуживаются. Потому что их просто некогда обслуживать, ведь они рассчитаны только на несколько гонок (а то и вообще на одну).

Я говорю об обычных поездках на обычных серийных велосипедах до 200 т.р.,а не о штучных гоночных велосипедах, ценой в несколько миллионов, которые используют на серьёзных соревнованиях.

А почему после ТО в мастерской цепь в какой-то черной смазке (и звездочки и цепь по умолчанию черного цвета), так что увазюкаешься при замене заднего клолеса, но мягкий и приятный ход велосипеда. Со временем цепь становится чище, я ее никак не мою и не смазываю, как уже писал, и как раз когда цепь становится чище субъективно возниккает ощущение лишнего трения в цепи, и я отвожу велосипед механику, обычно после сезона, в сезон примерно 1000 км включая станок (мало езжу), сухая погода, чистый асфальт. А во всех роликах просмотренных на ютубе говорят что смазку надо снимать тряпкой (мыть цепь в баклажке), и только после этого наносить смазку цепи.

Что это за загрязняющая черная субстанция на цепи, она плохо смывается мылом, приходится в начале растоврять ее следы на руках растительным или оливковым маслом и только потом мылом. Это излишки смазки цепи в мастерской?

Всем авторам роликов на ютубе об обслуживанию велосипеда - жирный минус. У них у всех велосипед зафиксирован стойке и обычно съёмки в мастерской. У меня велик в квартире прислонен к стене, стойки-держателя нет, и кучу действий с цепью и велосипедом, которые мне на ролике показывают я поэтому просто выполнить не могу. И о том нужен фиксатор велика при манипуляциях с ним до меня доходит только сейчас.